Vroeger waren waterwegen veel belangrijker dan wegen over land, die vaak slecht waren en duur in onderhoud.

 Vroeger na de Hanzetijd liep de handel in Kampen weliswaar terug, maar behoefte aan nieuwe vervoersvormen voor binnenlandse distributie bleef.

 Daarom werd besloten een trekvaart te graven van de IJssel via Mastenbroek naar Hasselt.

 VroegerTrekvaarten waren vaarten die werden bevaren met ‘trekschuiten’, vaak zeil-loze boten die werden voortgetrokken door paarden of mensen die met een touw de boot vanaf het ‘jaagpad’ naast de vaart voorttrokken.

 Het trekvaartsysteem was betrouwbaar, want niet afhankelijk van de wind. Het floreerde van de zeventiende tot de negentiende eeuw en was wat Kampen betreft een belangrijke aanvulling op de riviervaart als verbinding van en naar het achterland.  

 Ook kleinere binnenvaartschepen maakten van de trekvaart gebruik, die ze instaken vanaf de IJssel, via een begin zeventiende eeuw gebouwde sluis om de waterstand rond het bolwerk op deze plek te regelen.

 De sluis lag direct achter het latere stationsgebouw, waar nu het perron is. In 1664 werd de Trekvaart via het ‘kikkergat’, een kolk aan de IJsselmuider kant aangesloten op de sluis.

 In 1865 werd het perron gewoon over de sluis heen gelegd, met stalen balken die het spoor boven de sluis droegen. 

 Tot in de jaren vijftig van de twintigste eeuw was de ingang van de Trekvaart aan de IJsselzijde nog deels te zien.

 Aan de andere kant van de sluis werd het ‘kikkergat’ in twee fases gedempt, het laatste deel pas in de jaren tachtig van de twintigste eeuw. Nu rijden daar de bussen met een scherpe bocht weg van het busstation.

  Je kunt de Trekvaart een stukje aflopen.

 Tip: ga op het witte bruggetje staan verderop en kijk richting station. Dan zie je ter hoogte van de abri voor het station precies waar vroeger de sluisingang zat waar het spoor in 1865 met stalen balken overheen is gelegd.

  In 1939 werd de sluis en daarmee de trekvaart afgesloten voor scheepvaart vanaf de IJssel.

 In 2017, bij werkzaamheden aan het Kamperlijntje, is de sluisgang nog eens opgegraven. Het metselwerk van de sluis zit nog altijd vrij gaaf onder het perron.

WANDELROUTE MOBIEL EN MARITIEM ERFGOED KAMPEN